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在汽车产业中有一个绝对成本，这个车如果主打的全是10万甚至12万以下，以现在新能源车的成本来讲，它的利润点是非常低的，它必须要把自己的利润点提上来，如果要在12万辆以下很难，可能是卖一台赔一台的。业内人士预计，一旦后期欧盟正式宣布禁售燃油车，电动化的浪潮将迅速走出欧洲向全球蔓延。不但座椅的宽度和进入第三排的姿势非常从容，电池组对于乘员舱空间的压缩非常有限。

根据此前信息，新车将于6月正式开启预售。

看一下四月份的数据能看出来，特别是理想，他们可能会面临更大的挑战，其实这也是一个非常现实的情况。

鲁亚运：我补充两点，大家刚刚讲是车企本身，行业这一块我讲一些积极的点，我们看其实去年新能源车的渗透率全年是14%，未来有可能包括其他国家，都在制订燃油车退出市场的时间表，所以我觉得未来大概率新能源车能够实现100%的替代燃油车，我觉得渗透率的上升空间是特别大的，所以我觉得新能源车市场有很大的增量业务的空间。

第十，无合法依据，加重消费者及相关人员的负担。而且有一种可能，就是买车的用户对软件本身是有需求。